近日，隨著人們對(duì)海上電氣化的興趣與日俱增，DNV 已經(jīng)為集裝箱電池房 Corvus BOB（船載電池）頒發(fā)了型式認(rèn)可，為更廣泛地用于近海支援船、工作船和其他船舶鋪平了道路。

型式認(rèn)可證實(shí) Corvus BOB 已滿足 DNV 的所有嚴(yán)格安全、質(zhì)量和性能標(biāo)準(zhǔn)，這使其適用于一系列海洋應(yīng)用。

Corvus BOB 是一種標(biāo)準(zhǔn)化的即插即用電池室解決方案，提供 10 英尺和 20 英尺 ISO 高立方體集裝箱尺寸，旨在輕松與現(xiàn)有船舶系統(tǒng)集成。

A60 電池室集裝箱配備電池、電池管理系統(tǒng)、HVAC、熱失控排氣裝置以及消防和檢測(cè)系統(tǒng)。

基于Corvus Orca Energy系統(tǒng)，Corvus BOB既可以安裝在甲板上，也可以安裝在甲板下，并且可以將多個(gè)單元組合起來(lái)以產(chǎn)生更大的儲(chǔ)能容量，提供基于船舶能源需求的可擴(kuò)展性。它還集成了所有電源管理系統(tǒng)。這種靈活性使系統(tǒng)更容易適應(yīng)不同的船舶尺寸和電力需求。

標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸集裝箱尺寸使運(yùn)輸更簡(jiǎn)單、更可預(yù)測(cè)，因?yàn)樗子诖鎯?chǔ)、堆疊和安裝。由于電池室在到達(dá)造船廠之前已經(jīng)過(guò)全面測(cè)試，因此可以顯著縮短停租和安裝時(shí)間。

在討論 Corvus BOB 的好處時(shí)，Corvus Energy 首席商務(wù)官 Halvard Hauso 表示：“船舶集成商、造船廠和船東希望盡量減少船上的接口和潛在的并發(fā)癥。有了預(yù)先批準(zhǔn)的電池室解決方案，您可以簡(jiǎn)化分類過(guò)程，接口有限，所有周圍的結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)都可以在交付前準(zhǔn)備好。我們相信，由于可擴(kuò)展性以及‘按小時(shí)計(jì)費(fèi)’和租賃選擇等新商業(yè)模式的能力，集裝箱化解決方案將成為向更清潔、更可持續(xù)的海運(yùn)持續(xù)過(guò)渡的重要組成部分。

Corvus 報(bào)告說(shuō)，它已經(jīng)為幾個(gè)項(xiàng)目訂購(gòu)了 Corvus BOB 裝置，并于 2023 年交付。展望未來(lái)，Corvus 將擴(kuò)大集裝箱范圍，以包括公司電池產(chǎn)品組合中的其他產(chǎn)品。

根據(jù) DNV 的 Alternative Fuels Insight，全球全電動(dòng)和電動(dòng)混合動(dòng)力船隊(duì)總數(shù)為 1,006 艘，其中 769 艘正在運(yùn)營(yíng)，另有 237 艘正在訂購(gòu)或在建。

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